雪域飞地唐古拉乡

文：上沙沃

图：来源网络

莽莽昆仑，气势磅礴，四季寒冬，银装素裹，群山连绵，万仞云霄。横空出世的莽莽昆仑，身置于此，扑面而来的是浩然正气，是心灵震撼、是肃然起敬。

昆仑山口在昆仑山脉中段，青缎般平滑的公路一直向前铺去，逶迤几千里的昆仑山豁然展开。但见群山起伏，雪峰林立，山顶云罩，山腰雾缠，向左无边无际，向右无穷无尽，婉蜒苍莽如一道画屏。

放眼望去，平阔的草甸，草色萎黄，生机依稀，埋头吃草的羊儿玉珠儿一般散开，无声无息，悠远静美。车轮辗过，却也是静静的，如销过声儿一般。这静让人恍惚，让人有种“天上一日，世上经年”的隔世感和沧桑感。

在无边无际的高原上驱车行驶，除了蓝天白云雪山，却看不到一栋房子，心里难免有些空荡荡的，此时若能找到一个村庄，那种感觉无异于重回了人间，路过长江源的这座小镇时的感觉正是如此。

唐古拉山镇是青海省格尔木市下辖的一个镇，也是长江源区域的唯一一个行政区划建制镇，位于青海省和西藏自治区交界的唐古拉山北麓，西南边和西藏自治区相邻，北边和格尔木市中间隔着中国最大的神秘无人区可可西里国家自然保护区，滚滚东去的长江源头就在唐古拉镇的沱沱河地区。

唐古拉镇可是名副其实的万里长江第一镇，为青海省通往西藏的交通要道，青藏公路国道、青藏铁路和格拉段输油管线横贯全镇。唐古拉山镇面积为面积4.78万平方公里，人口却不足两千，是一个以藏族为主体，地广人稀的纯牧业镇。

唐古拉山镇与格尔木市中心之间被玉树州治多县西部北麓河乡相隔，是中国面积较大的乡镇级行政区之一。唐古拉山镇到格尔木市区的距离约为公里，相距如此远，中间还被可可西里和巍巍昆仑山脉隔开，唐古拉山镇却划归格尔木市管辖，成为了青藏高原的一块“飞地”。

飞地是一种奇特的地理现象，它是指隶属于某一行政区管辖、但不与本区连接的土地。也就是说，该行政区无法取到自己的行政区域到达属下的“飞地”，而只能“飞”过其他行政区域到达该地。唐古拉山镇就被玉树藏族自治州分成两块，成为远离格尔木市的一块“飞地”。

历史上青海省的西部以昆仑山脉为界，被分成相对完整的两大块：海西和玉树。唐古拉山地区原是归玉树管辖的。年，情况发生了变化，当时为了更有效的开发柴达木盆地，将海西分出一部分成立了柴达木工作委员会，从玉树划出一部分区域设置唐古拉山工作委员会，是为了加强对青藏公路的管理和维护。

从那以后，唐古拉山镇所在的区划格局基本上就延续下来了。唐古拉山镇到玉树州治多县的直线距离和到格尔木市的直线距离差不多，但唐古拉山镇到治多县之间的交通非常不便，绕一圈下来行驶里程大约公里。如果去玉树州府的话就更远了，约公里的路程。相比之下，唐古拉山镇到格尔木市只有约公里，则要近了很多。

距离的远近只是一方面，更重要的是国道和青藏铁路都经过格尔木市和唐古拉山镇，这种交通上的优势是玉树州和唐古拉山镇之间的交通条件所不能比的。为了能更好、更高效地管理唐古拉山镇，将其划归格尔木市管辖也就很好理解了。

更要紧的是，无论是从玉树到唐古拉，还是从治多到唐古拉，中间都是无人的荒漠，高寒缺氧，交通极其不便，几乎无法通行。相反，从格尔木到唐古拉山，正处于青藏公路沿线，现在又加了青藏铁路，交通极为便利，从行政便利的角度而言，这块地方由格尔木管理，是情理之中的事情。

唐古拉山镇原属玉树州，为便于管理和维修青藏公路、铺设进藏输油管线及筹建青藏铁路等因素，改由格尔木市代管，因此玉树州在此也有系列权利，换句话说唐古拉山镇的属地权还是归玉树州所有。总之，唐古拉山镇成为格尔木的“飞地”，也是国内最大的一块“飞地”，是历史和交通条件等因素共同作用的结果。

唐古拉山镇镇政府驻地在沱沱河沿，过往司机俗称为沱沱河镇。沱沱河沿在沱沱河与青藏公路交叉处，现有沱沱河火车站，有沱沱河长江源特大桥。青藏铁路在此镇设9个站，有沱沱河站、通天河站、雁石坪站、唐古拉站等。

唐古拉山镇辖多尔玛村、措加玛村、格勒村、闹日巴村、拉赤村、叶格村、长江源村。唐古拉山镇生态环境极其脆弱，沱沱河流域、尕尔曲流域、布曲流域、冬曲流域等等，一些湖泊划归于可可西里自然保护区的核心圈。

唐古拉山镇镇政府所在地沱沱河沿，设有沱沱河教学点、卫生院、兽医站、派出所。还有兵站、机务连、油泵站和武警等4个驻军单位和气象站、水文站、运输站及火车站等其它外单位4家。沱沱河地区有饭馆、旅社、小卖部等。

亘古旷大的昆仑山，有着禅意般的静美空灵，也有着让人忧愁的寂寞和虚空。长江、黄河、澜沧江如同三条巨大的血管,横亘在中华大地,滋养着中原沃野、江南水乡。可以毫不夸张地说长江、黄河、澜沧江是三条巨龙,是民族文化不可替代的精神图腾,昆仑山是中华民族的母亲河黄河的源头，是维系中华文明千年不衰的精魂。