条条大路通小康

把路修到牧民家门口，是每一个治多公路人的梦想。青海日报记者程宦宁摄

小客车载着大民生。

治多县位于玉树藏族自治州西南部，在航拍镜头中，山势连绵，山间路网延伸，车辆奔驰，令人兴叹。

8月16日，住在索加乡君曲村的牧民巴松手里拿着刚采好的黄蘑菇，开着自家的小轿车，一路奔向县政府所在地加吉博洛镇。“从我家到县城有公里，现在路通了，开车到镇上卖新鲜的蘑菇，就是踩一脚油门的事情，下雨天也不怕没路走了。”

“以前是县县通高速，村村通油路，现在要做到户户都通路才行。”治多县交通运输局修了15年路的周鹏军说：“山高路远通路难，但只要路走对了，就不怕远!”

治多县地域辽阔，牧民居住分散，在县域8.02万平方公里的范围内，只有20个行政村。

举个例子，从加吉博洛镇到索加乡当曲村的路程大概是公里，在一些南方城市，这样的距离都可以跨省了，但在治多却只是从一个村去了另一个村。

没有一条像样的通村公路，成了阻碍当地牧民奔小康的“拦路虎”。

平均海拔米的治多县，高寒缺氧，每年一过夏季气温骤降，给修路带来了不少困难。在周鹏军的印象里，为了赶工期，一边铲雪，一边修路是常事。

路虽远行则将至，事虽难做则必成。在治多，交通人都有这样一股子劲头。年脱贫攻坚号角吹响以来，省上有关部门针对治多县部分行政村道路建设标准低，缺桥少涵、抵御自然灾害能力弱的现状，累计投资2.66亿元，用来建设精准扶贫建制村通畅工程和行政村通畅工程项目，总里程公里，涉及全县20个行政村。其中通自然村公路公里，总投资0万元，配套桥梁8座，投资余万元。

虽然治多县18个行政村已全部实现道路通畅。但是要做到户户通路还有一定的难度。特别是索加乡的几个自然村，不仅村与村距离远，户与户距离也很远。

周鹏军说：“为了能把路修到牧民家门口，往往要多修十几公里的路。”

年开始，治多县交通运输局为了啃下全县这块最硬的“骨头”，协调多方力量，在索加乡新建三条到户公路，全长.5公里，预计今年9月底全部完工。

治多县交通运输局技术员才仁文秀介绍说，通村公路主要以砂石路为主，修建成本和时间都是最优的选择，同时也保证了大山深处牧民的出行方便。

光把路修通了还不行，为了让牧民出行方便，治多县交通运输局又建成乡镇客运汽车站5个、开通农村客运班线16条。

“喂，您好，这里是治多县客运站，请问有什么可以帮助您？”“我要买一张去叶青村的汽车票。”“好的，请稍等，我这边已经给您预留了座位，到时候会电话通知您发车时间。”来县城参加赛马节的立新乡叶青村牧民多杰才仁，通过手机订了一张回家的车票。

县交通运输综合行政执法大队队长扎阳说：“现在住在百公里外的牧民，想要回家只需要一个电话就可以预订车票。我们考虑到当地牧民的经济情况，票价定得很低，目的就是让牧民享受到政策的红利。”

在治多县开了大半辈子客车的师傅义西成来说：“现在的路不仅越修越远，而且越修越好，以前路面只有4.5米宽，错个车很困难，现在宽6.5米，怎么开都不会堵了。”

现在，治多县农村公路通车里程达到.公里，这不仅仅是一串简单的数字，这背后是无数个治多交通人的付出和努力，更是大山深处的牧民们走向小康的康庄大道。